1. 高速收费站改造
看你要从包头哪个高速入口上，从青山入口上高速的话，全程是296公里，小车的过路费是150元，大车就复杂了，要看你的轴数和载重。
只要不下大雪，包头到集宁这一段总体不太堵，偶尔会有一点小堵塞，呵呵，但过了集宁往北京方向去，十次有九次是堵得，建议最好不要开车去北京。
2. 高速收费站改造项目
京台高速扩建后过路费会涨。大方向来说现在各项原材料成本都在上涨，尤其人工费用。前段时间开车去了一趟枣庄，一路南下，新建的高速路面很宽，双向八车道，现在没有大车行驶，非常好开。也不会出现拥堵。相比较之前的京台高速费用，新建高速应该贵5－6块钱的样子。
3. 高速收费站改造是哪个部门
1、将绕城高速改建为可以免费通行的城市快速路，是很多市民的呼声。
2、在高速公路中，绕城高速是建成最早的，也是其中最靠近核心城区的一环，是一条需要改建成为免费通行的快速路，才能更好地快速联动核心城区与九大星城。所以要将，绕城高速改造成为快速路
4. 高速收费站改造方案
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：1、国道不少于20米。2、省道不少于15米。3、县道不少于10米。4、乡道不少于5米。5.属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
法律依据：《公路安全保护条例》
第十四条 新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合下列标准，并尽可能在公路一侧建设：
（一）国道、省道不少于50米。
（二）县道、乡道不少于20米。
5. 收费站改扩建
广乐高速公路共有38个出口（包括收费站和服务点）坪石-乐昌段：（有7个出入口）京港澳(粤北)主线收费站（粤北站扩建），坪石北主线收费站，坪石西收费站，梅花北收费站(含养护工区、路政中队、隧管所)，梅花北服务区，乐昌收费站，乐昌服务区。
乳源-曲江段：（有12个出入口）杨溪收费站，新街收费站(含养护中心)，韶关管理中心(新街收费站、隧道管理站、路政中队)，重阳收费站，糖寮收费站，犁市收费站(集中居住区），良村收费站，一六服务区，白土收费站(含路政中队)，乌石收费站，樟市收费站(含养护工区)，樟市停车区。
英德段:（有7个出入口）沙口收费站、英红服务区、英红收费站、英德收费站(含养护工区、路政中队)、英德停车区连江口收费站、黎溪服务区。
清远段：（有7个出入口）黎溪收费站、高田收费站(含养护中心)、江口收费站、清远管理中心(高田、江口、源潭收费站、路政中队）、源潭服务区(单边)、源潭收费站、王子山收费站。
花都段：（5个出入口）梯面收费站、花城服务区(单边)、花城立交收费站(集中居住区、含养护工区)、花城主线收费站。 广乐高速公路是京港澳高速公路粤境段的复线，北起湘粤两省交界地小塘，向南经大瑶山、乐昌、曲江、英德、清远，最终到达广州市花都区花山镇，接广州机场高速公路，肇花(肇庆至花都)高速公路。
广乐高速主线全长约270.8公里，另外还有连接线约31.8公里，合计总长302.6公里，跨韶关、清远、广州三市。
其中韶关境内长161.9公里，清远境内长119公里，广州花都境内长21.7公里。
全线为双向6车道，路基路面宽达34.5米，设计时速为120公里，是广东省在"十一五"跨"十二五"期间规划实施的重点项目之一，也是广东省新十项工程和高速公路"六纵"的重要组成部分。2014年9月27日15时，广乐高速全线通车。