1. 摆闸闸机图片
捷顺人行摆闸常见的故障排除
1、刷卡后智能闸机门翼，一边能开，另一边不开。
排查原因：检查联机线路是否正常衔接，假如有松动或接触不良就把它接好，下一步再检查门翼不动的那儿操控主板是否有衔接信号。假如没有信号，需求检查衔接线是否有脱落，主板上的插线是否是插好状况。
2、在通电的状况下智能摆闸刷卡后没有反应
2. 闸机内部图片
闸机的基本组成部分包括箱体、拦阻体、机芯、控制模块和辅助模块。 保护机芯、控制模块等内部部件，并起到支撑作用。
主体材质通常采用304或316的不锈钢，辅助材质包括有机玻璃、钢化玻璃、树脂、石材或木材等。选材一般需考虑坚固、美观、不易变形，防刮防划痕，防锈防腐蚀，较易加工固定。 在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。一般以门或拦杆的形式实现。
3. 车辆闸机图片
火车站人工通通是哪里？
这个问题没有一个统一的标准，因为各地的火车站都有不同，一般有两种方式，一种是高架方式，就是旅客从高架桥上走向各个站台附近上下车，另外一种方式是地下通道，旅客从地下通道去往站台或者出站，这样的方式能快速方便的分散人员通过，还不影响车辆的正常通过。
4. 摆闸故障大全
摆闸结构组成:摆闸是由机箱、机芯、摆臂、操控体系等部分组成，其摆臂向表里双向摆动，所以通常称之为摆闸
1)摆闸具有故障自检和报警提示功用，方便用户保护及使用;
2) 通过主控板上的内置小按盘，可在线编程设备的运行状况;
3) 防碰伤功用，在摆臂复位的过程中遇阻时，在规则的时间内电机主动中止工
作，且力度很小;
4)防冲功用，在没有接纳到开闸信号时，摆臂主动锁死;
5)摆臂同步可调(针对双摆状况);
6)摆臂具有主动复位功用，开闸后，在规则的时间内未通行时，体系将主动取消用户
5. 闸机示意图
一般列车站台上会有快速换乘地标等鲜明的提醒，按着地标走就能快速到达列车候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。一般换乘地标都会指向电梯或者楼梯，自由选择即可。无障碍电梯从前一列车下来以后，直接寻找电梯，可以直达候车室，随后按正常程序检票上车即可。这里需要注意的是一般站台上有两个垂直电梯，一个是出站电梯，另一个才是换乘电梯，所以乘坐电梯时需要注意“换乘”标识。
通过中转电梯后，会到达候车室的检票闸机里面。这个时候如果检票口没人，可以把第一程的车票放到闸机里，闸机就会打开。
如果检票口有工作人员，一般会查看两张车票，确认是在本站换乘，就会让进入候车厅。
6. 单摆闸闸机
简单来说就是机芯不一样，主板不一样。普通摆闸是4渠4卡槽物理定位，只能在固定的180度转动，而速通能机芯是可以360度转动，由编码器数字控制角度。速度更快，运行平稳，噪音更小，精密度更高，其外观精巧，适合高档场所使用。缺点是通道不能做大宽，最大0.9米一下，而普通摆闸最宽可以做到1.6米通道。