1. 人行通道摆闸门安装
人行通道闸机参数标准参考如下：
一、结构参数
1 箱体材质304不锈钢
2 厚度1.5mm
3 箱体尺寸(单位mm)1600×300×900
4 表面处理拉丝
5 闸摆材质不锈钢
6 闸摆摆角90°(单向通行)
±90°(双向通行)
7 通道宽650~1200mm
二、技术参数
8 电源电压交流220V / 交流85 ~ 230V
9 工作电压直流24V
10 开启关门速率不得高于0.5秒内
11 逻辑识别范围低于10mm
12 检测模块不低于10个点
13 马达及传动轴德国原装进口
14 控制方式DSP技术
15 机械结构编码器定位结构, 可全方位检测障碍物体
16 机械机芯FRBT™无损机芯
17 驱动电机进口直流无刷电机
18 通信接口RS485 / RS232
19 电磁铁结构通过电磁铁的吸合作用，实现闸门的有效锁定与瞬时放行
20 额定功率100W
21 防水等级IP65
22 通行速度30 ~ 45人/分钟
23 工作环境室外
24 工作温度﹣20℃~60℃
25 相对湿度0 ~ 95%(不冷凝)
2. 人行通道闸安装说明
脱机门禁就可以。联网门禁都不行。
3. 人行摆闸安装方法
1.
按防撞摆闸接线图接好设备电源线。
2.
设备如需加装其他控制系统应当把控制系统输出信号线接入接线排的1绿、2红、3蓝,2红是公共端。
3.
如需用手动按钮控制闸机,则将出厂原配的小按钮线延长即可。
4.
如两台翼闸要同步利用,请将带有航空插头的连机线连接到两台闸机并插好。
4. 人行道闸系统安装图解
门口小同时安装车行道闸和人行道闸方法1.安装位置要必须能使道闸挡杆在垂直和水平的夹角内运行。
2.如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使挡杆能稳定的运行。
3.如果做安装基础，建议用快干水泥做，安装基础不小于800*800*150MM安装面水平。
安装孔位的确定1.安装孔位可以在安装面上按以下尺寸确定。2.安装孔位的确定也可以将道闸箱体放于安装面上，通过箱体的安装孔位在安装面上做标记。电源线铺设将电源线从电源处铺设至道闸箱体内，电源线的规格为RVV3×1.5mm²或更大规格。
箱体的安装1.用直径14MM的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度100MM左右。2.将直径12MM的膨胀螺栓打入安装孔内，拧紧螺母后，并退出螺母。3.将道闸箱体放在安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整道闸箱体的垂直度，使箱体垂直，最终牢固的固定箱体。固定挡杆将挡杆夹板与挡杆杆孔位对齐，穿入直径12MM的螺栓，然后将挡杆固定在道闸箱体。
5. 人行道闸门安装的线路图
第一步：进站
乘客可根据地铁导向标识到达车站出入口。出入口处墙上设置有一块黑白相间的“本站首末班车时间”牌子，上面显示该站点的首末班车时间、开往方向等信息。乘客请在运行时间内搭乘地铁，并在入口处选择自动扶梯或楼梯进入站厅。
第二步：购票
乘坐地铁时可以使用单程票或市民卡刷卡进站。大家可用市民卡在自动购票机上购票，也可以直接刷卡进站。使用市民卡乘坐地铁，可享受九折优惠，进出站直接刷卡即可，不用购票排队。市民在使用市民卡乘坐地铁时，刷卡进站只能是一人一卡，不能为同行家人或朋友刷卡进站，但可以使用市民卡在购票机上为他人购票。
第三步：安检
需要提醒的是，乘客在进闸前要进行安检，安检通过了才能进站乘车。不接受安全检查的，安全检查人员会拒绝其进站；拒不接受安全检查并强行进站或者扰乱现场秩序的，会被制止并报告公安机关依法处理。
第四步：刷票进闸
安检后，乘客右手持卡（单程票），在车站的进站闸口将单程票放置在指定的刷票区域进行刷票，待进站闸门打开口，乘客方可进闸乘车刷卡（单程票）过闸。当乘客单程票因车票异常无法刷单程票进闸，可与客服中心工作人员联系解决。
第五步：候车
根据站厅内的导向标识，乘客可选择正确的乘车方向，然后使用自动扶梯、楼梯或无障碍电梯前往站台候车。
到达站台后，请站在黄线内排队候车。
在站台区上方，设置有电子显示屏，上面会显示最近列车到站时间、下次开往下个站点的时间等信息。
第六步：乘车
正常情况下，列车到站，屏蔽门和车门打开后，乘客应遵从“先下后上”的秩序上下车，不要拥挤。如果这时候发现个别屏蔽门不能正常打开，请从旁边能开启的“正常门”上下车。
车厢门和屏蔽门缓缓关上时，列车会发出“滴滴滴……”7声声响，车厢门上的黄色提示灯也会同时闪烁7次，提示乘客车辆即将启动。
上车时，请留意列车和站台之间的缝隙。值得注意的是，当乘客看到屏蔽门上方的门头灯闪烁或听到列车发出“滴滴滴”的声音时，请不要再上车了，以免发生屏蔽门夹人夹物事件。
上车后，请往车厢中部走，爱护车厢内部设施。
第七步：换乘
1、2号线换乘站设计、换乘方式和注意事项
（一）1、2号线在火车站和朝阳广场站实现换乘，其中朝阳站属于叠式双岛车站，火车站属于平行双岛车站。这种连续两站的换乘设计方式可以实现八个方向的同站台换乘，大大减少了换乘路程，提高了换乘效率，最大限度地方便市民的出行。
（二）具体换乘方式和注意事项
1.朝阳广场站有同站台换乘、上下层站台换乘、站厅层换乘三种方式，其中最便捷的换乘方式为：
（1）1号线火车东站方向与2号线西津站方向在同一站台换乘；
（2）1号线石埠方向与2号线玉洞方向在在同一站台换乘。
2.火车站有同站台换乘和站厅换乘两种方式，其中最便捷的换乘方式为：
（1）1号线火车东站方向与2号线玉洞方向在在同一站台换乘；
（2）1号线石埠方向与2号线西津站方向在同一站台换乘。
有几个需要提醒注意的事项：
（1）在行程的起点站上车前注意观察站台层屏蔽门楣上的标识，选择好换乘的车站是火车站还是朝阳广场站。
（2）列车快到火车站或者朝阳广场站之前，注意收听列车的车内广播，广播会提醒乘客选择最便捷的换乘站点。
（3）下错车站也不要紧张，只是不能同站台换乘，按照站内的导向标识，通过上下层站台或站厅也可以实现换乘。
第八步：下车
乘客应根据广播提示提前做好下车准备。
当列车到站后，待车门和屏蔽门完全打开时，乘客再携带好随身物品迅速下车，随后乘坐自动扶梯、楼梯或无障碍电梯到达站厅。
第九步：刷票出闸
到达站厅后，请乘客根据站内标识前往对应的出闸口排队等候出站。
出闸时，持市民卡的乘客可以刷卡出站，持单程票的乘客在出站闸口将单程票投入投币口。正常情况下，刷卡或投币后闸门打开，乘客即可出闸。
若单程票为超时、超程、故障、过期票等异常车票时，投入的车票会从退票口吐出，乘客可将该异常车票拿到客服中心找工作人员处理。
第十步：出站
出站时，乘客可根据车站出入口周边信息导向标识选择合适的出入口出站。
站厅内还设置有一块该站点的综合资讯显示屏，上面会显示该站点周边的公交线路、道路街区图、南宁轨道交通线路图、车站空间示意图及紧急疏散线路图等，供乘客根据需要了解相关信息。
6. 人行通道摆闸门安装要求
首先在安装门框位置画线，测量尺寸大小，定制符合规格的电动卷帘门;其次将门框固定并在两侧预留凹槽，等到校正合格后再固定木楔，并用水泥砂浆加固;接着安装电动卷帘门扇，确保电动卷帘门与墙体形成整体，做到无缝隙，开启方便。