1. 高速收费站便民服务亭
一、负责当班期间具体的收费工作。
二、负责按时足额上缴通行费收入。
三、负责做好收费设施的保护和保洁工作，发现问题及时报告。
四、请示汇报处理收费工作中出现的紧急事件。
五、发现违章、逃费和有肇事痕迹的车辆，要及时滞留和报告。
六、负责为用路人提供服务，收集、上报用路人的意见和建议。
2. 高速收费站收费亭内部
与路政的服装一样，都是咖啡色的。
（高速公路收费人员属于各地公路局高速公路管理办安排的人员，其服装与他们的是一样，没有别处的服装）。
3. 高速收费站便民服务内容
国 务 院召开会议， 推动取消高速公路省界收费站。
国 务 院总理李 克 强5月16日主持召开国 务 院常 务会议，部署推进政 务服务一网通办和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”；决定在全国推开外资企业设立商务备案与工商登 记“一 口 办理”；确定进一步降低实体经济物流成本的措施。
会议指出，近年来，按照党 中 央、国 务 院部署，各地区各部门深化“放管服”改 革，运用“互联网+政 务服务”便民利企，取得积极成效。下一步，围绕优化营商环境、激发市场活力和社会创造力，推进政务服务一网通办：一要整合构建国家、省、市三级互联的网上政务服务平台，除法律规定或涉密等外，政务服务均应纳入平台办理。坚持联网通办是原则、孤网是例外，政务服务上网是原则、不上网是例外，原则上不再批准单个部门建设孤立信息系统。二要实行办事要件标准化。公布必须到现场办理事项的“最多跑一次”目录，推行“前台综合受理、后台分类审批、统一窗口出件”。原则上不再保留各地政府部门自设的服务大厅。三要简化办事环节，能共享的材料不得要求重复提交，并完善相关制度。加快电子证照推广互认。四要建立统一数据共享交换平台，对未按要求改造对接政务信息系统的，不审批新项目、不拨付运维经费。五要强化数据共享安全保障，依法加强隐私等信息保护。到2019年底，使网上可办的省级、市县级政务服务事项分别不低于90%、70%。
为推动高水平贸易和投资自由化便利化，会议决定，进一步简化外资企业设立程序，从6月30日起，在全国推行外资商务备案与工商登记“一套表格、一口办理”，做到“无纸化”、“零见面”、“零收费”，大幅压减办理时间。推动银行、海关、税务、外汇等外资企业信息实时共享、联动管理。要加强督查，确保措施切实落地。
4. 高速收费站便民服务亭简介
高速公路收费员轻松不轻松这个还是看个人的承受能力吧
各个地方的福利待遇与车流量不同，不能一概而论。我就说说我自己所在的省份FJ吧。FJ的收费员属于国企。也就是没有事业编制。
FJ省的高速下面分为挺的子公司的，除了省内第一条FX外，其余的都是以市为单位建立分公司。每个每公司的规范细则也有不同
薪资福利这方面，收费员每年扣去5险1金拿到手的现金大概5-7W左右，公积金每月自己交700吧，还是凑合的，每月到账的工资大概3000左右，半年跟年底的奖金会多点，看该分公司和各自所站的效益情况了。。。收费站的效益主要是ETC的办理情况与其他方面。
假期都有按国家规定的来，什么陪产假、年休假、探亲假等等都有，这个比较正规。但收费员请假比较麻烦。收费员工资的大部分是所谓的坑爹绩效。一请假相当于去了好几百块，半年和年终还要在扣一次的。上班时间都不一样，看你哪个岗位，有正常上一到五的，收费员正常上八小时或六小时。要三班倒或四班倒。正常是上6天休2天或着上9天休3天，个个地方不一。当然，别以为上完班就结束了，有的地方比较折腾的，下了班后像题主说的要培训和进行生态活动。培训的频繁也不是很大就是了。
工作算还可以，看路段和岗位。大的所站一个班的车流量有几千几万，收钱收成狗，吸尾气吸成狗。小的所站、偏远的人又会闲得发霉，前不着村，后不着站，一天50辆车都不到，一个人呆在三尺票亭还在监控下，不能看手机，连书都不能看，整个人都会废掉。、
收费员上升的空间在高速系统内算最多机会的，一般是收费员--监控员---班长---专职稽查。这些是一线的岗位，工资 是加不了多少，但会更自由。后面就是管理岗了，这些就要在次考试了。
怎么说呢，高速公路适合养老，年轻人有作为的话还是不要呆了，会消磨掉很多东西。而且高速是夕阳产业，哪天高速不收费了。就什么 都没有了。还是去当护士吧。
5. 高速收费站收费亭收费名称
您可以登录高德导航，然后点击打开高德地图进入导航界面。左下角会显示到达目的地所需的时间和公里数，包括过路费(绿色标志)。一公里约0.6元：
1。高速公路收费有两种：开放式收费和封闭式收费。
开放式收费是在高速公路收费站收取IC卡，收费员刷卡按照显示的收费标准收取通行费。一般都是在线路长的高速公路上发现的，这在国内是大的。
2.封闭式收费是指公路上从哪个站到哪个站的收费是一样的。有的在路上充，有的在路上充，有的在路上充。一般在线路较短的出入口处发现，如城市绕行道路或机场高速公路；
6. 高速收费站窗口服务
是的，普通车辆要走人工车道。
ETC专用车道是ETC收费平台的全名。它使用自动车辆识别技术来完成车辆与收费站之间的无线数据通信，进行自动车辆识别和相关收费数据的交换，并通过计算机网络处理收费数据。全电子收费系统，可实现不间断的自动收费。
ETC的优势：
1、可以大大提高出入口车辆的通行能力，改善车主的使用体验，达到方便快捷地进入停车场的目的。
2、可以避免长途手动排队窗口，直接开车经过ETC专用车道，车辆少，道路平整，不停步。 一个ETC车道的服务能力相当于3到5条人工出口车道的服务能力。
3、除能够通过高速收费站外，ETC也将用于许多领域。
7. 高速收费站便民服务台
交通违章行为一旦被电子设备记录,交警部门会把违章处理通知书直接寄往车辆所有人家中。同时会提示车辆违章在哪里处理。违章的车主对此如无异议,就可直接到银行缴纳罚款；如有异议,可到交警部门再进行查询、核实。
相对于本地车辆违章，异地车辆违章在哪里处理就有点麻烦。在处理车辆违章情况时应该首先注意《交通违法行为处理通知书》的处理时间限制，尽快办理。如果没有明确规定时间要求，也应在车辆年审前尽快处理。另外，违章处理罚金缴纳有指定的银行，车主应有意识地识别假冒罚单上的银行账号，在处理违章行为之前先通过热线电话、网络或到交管所进行查询后再到相应指定银行缴纳罚款。
目前，车主可通过网络、电话以及到公安交管部门查询到车辆违章记录。许多网站上也能查询到交通违章信息。就像平安车险网销平台就可以查询全国交通违章信息。而且驾驶人在查询违章的同时，还可体验一下平安网销车险网上报价，就有可能幸运重奖。对报价满意，网上投保更是方便，可直接在线支付，还能享受私家车投保商业险多省15%的优惠。
异地违章中比较常见的有高速违章和普通市区行车违章。
如果是在省内高速车辆违章在哪里处理？如果车主在省内省管高速存在超速违章行车行为，被电子眼拍下，可统一到当地高速交警部门便民窗口进行查询处理。
如果是在省外高速车辆违章在哪里处理？如果车主在省外高速路上存在超速行为，可在当地高速路收费站出口、执勤点询问，按要求在当地进行处理。
异地普通市区车辆违章在哪里处理？车主在返回成都后查询到在异地城市普通道路有违规情况，可咨询当地交管部门，按照要求持驾照本人到场处理。若在异地碰到当地交警手开罚单的情况，应按照罚单上的处理地点和要求在当地及时处理。
8. 高速收费亭的图片
高速上视频监控的意思是，前方准备经过的路段有违章监控拍照，比如压线、超速等违章拍照的摄像头，大部分的违章拍照都采用视频监控抓拍。
在高速上，当车辆违反规定超速行驶时，监控设备会配合感应圈进行抓拍。该方法通过对连续视频图像的分析，跟踪违章车辆行为的过程，通过分析控制拍照进行违章抓拍。
高速公路监控系统的目的
1、通过对过量进入的车辆进行控制，提高交通流量和平均高峰小时速度，缩短旅行时间，减少汽车延误，缩短事故检测和处理时间，以提高高速公路通行能力和促进营运效率；
2、减少高速公路的事故及人员伤亡人数，以提高高速公路的安全性；
3、为驾驶员提供交通诱导和信息预告，减少旅行迷惑和疲劳压力，从而提高高速公路的舒适性与便利性，以保证高速公路的服务水平；
4、减少汽车油耗，降低废气、噪音等对环境的污染。