1. 高速公路收费亭尺寸
高速公路上用的收费亭一般分为单向收费亭和双向收费亭，单向收费亭尺寸一般是1.5*2.5*2.5m 1.6*2.6*2.5m ，双向收费亭一般是1.5*3.8*2.5m 1.5*4.4*2.5m 。
我知道有家叫宝华金属的专业做收费亭的厂家，可以根据用户不同的需求来定制的，颜色也可以按用户的要求来喷涂，如云彩白、深天蓝、海蓝、桔黄、奶黄、中国红等各种颜色。
他们有专业的设计师，可以将自己的需求跟他们咨询下。
2. 高速公路收费站设计标准
如果你的货车装货没超过汽车本身的宽度是可以过的，因为一般高速公路最少是4车道，每车道宽都在3.3公尺以上。 按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。 高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道。
3. 高速公路收费站宽度多少米
高速公路单条车道宽度为3.75m，应急车道包括硬路肩在内的宽度3米以上。
国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3.5~3.75米。
中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。
城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。
以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。
按国家颁布的相关标准，同时也和全世界通用标准相差无几，城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路（包括高速公路）每车道宽为3.75米，路肩（高速公路紧急停车带）为1.5-2.5米。 高速公路收费站每车道宽度为2.5米，必要时必须设立3.5米以上的超宽收费车道,宽度保持通畅公路。
4. 公路收费亭标准
这个停车场的收费是每半小时3元钱，6元一小时，说是会员第一个小时免费，停车收费员告诉要去服务太兑换免费卷。停车场里面的出口特别多，第一次去搞的我晕头转向，11:45停车的，14:18左右出来的，花了18元
5. 收费站收费亭尺寸
保安岗亭的尺寸主要由以下几点考虑设计
1、保安岗亭摆放现场的空间大小。
摆放岗亭的地方要尽量平整并且是坚硬的地面，岗亭尺寸取决于这块地的大小，有些收费岗亭一般会有安全岛，那岗亭的尺寸必须小于安全岛。满足现场出入车辆通行，尺寸按照实际空余空间定岗亭尺寸。
2、保安岗亭的用途（功能）
岗亭主要用途，是一个保安值班还是会有几个工作人员办公。还要考虑里面摆放桌椅等，多个人员在里面不能太拥挤。如果岗亭是用来收费，考虑到时单向收费还是双向收费，收费亭一般是瘦长的尺寸设计，一人收费亭尺寸宽度一般在1.2~1.5米之间，长度按照实际款式同比例放大就好了。
3、与其他周边建筑的比例。
不锈钢岗亭尺寸最好能与周边建筑能协调一致，不能一个很大的广场就放一个很小的岗亭。岗亭的尺寸设计要与环境相协调。
4、考虑保安岗亭运输、或者现场浇筑。
因为岗亭是整体焊接不是现场拼装，就要必须考虑运输时限宽和限高。也可以采用现场设计、浇筑。
5、保安岗亭特殊位置
地下车库的岗亭，高度就有严格的限制，要预留移动和安装的空隙，同时要保证室内高度达到2.1米左右
总结：保安亭从设计要考虑美观、与周边环境协调、功能使用适合方便。
附：部分保安亭尺寸参考
单人使用的保安岗亭
以1.2×1.5×2.34m或1.5×1.5×2.35m居多，虽然也有更小一点的尺寸(例如：1.2×1.2×2.35m)，但是尺寸过小的话，会造成工作人员在岗亭内觉得压抑，不适合长时间留守在岗亭内。
双人使用的保安岗亭
尺寸通常为1.5×2.0×2.35m，以此类推，2.0×2.0×2.4m的岗亭适合三人使用，而2.0×3.0×2.5m的岗亭则适合4-5人使用。
6. 高速收费岗亭尺寸
这个尺寸一般根据设备的尺寸来定位嗯分为两种。
第1种，如果安全岛上放值班岗亭的话，这个宽度最低1.2米，长度在5.5米。1.2*5.5米，两头做半圆形造型。
第2种，没有值班岗亭，只安装设备。这个尺寸做到2米5长，0.5米宽，2.5*0.5米，同样两头做半圆形造型。
两种规格的安全套尺寸都做在0.2米高。表层用黑黄漆来处理。参考高速公路收费站的颜色。
7. 高速收费站收费亭收费名称
一是细心。“细心”这个词我们从小学就已经学过了，但真正能身体力行做好它并不容易。收费流程其实很简单，但收费员如果稍有不慎，工作不细心、不仔细，就很可能造成输入错误，轻则延长了收费时间，重则造成长、短款甚至收到假币，从而影响了自己的工作业绩。因此，做好收费工作，对自己最起码的要求就是细心，不把生活中的情绪带到工作中去，随时调整自己，时刻保持积极向上的精神状态。
二是诚心。收费工作是服务性工作，服务是重头戏。因此，每一名收费员都要树立“全心全意为司乘服务”的工作理念，做好微笑服务、委屈服务、肢体语言，用真诚的服务融化司乘人员的劳累和烦忧，让他们感受到高速公路收费员的热情与真诚，有一种回到家的亲切感。
三是耐心。几年的收费工作使我们受到了磨砺，也使我们对部分工作不再有耐心。殊不知，“耐心”是我们工作中极为重要的一种素养。俗话说“在家千般好，出门一时难”，我们应该设身处地的为司乘人员着想，经常进行换位思考，司乘人员来自五湖四海，特别是大客、货车司机常年奔波在外，我们更应耐心体会他们的劳苦，尽最大努力帮助他们解决困难，真正做到“想司乘之所想，急司乘之所急”。
四是清心。所谓清心，就是清廉之心。收费工作每天都要与金钱打交道，不免有些同志禁不住诱惑，伸出了“黑手”，但最后的结果只能是玩火自焚。因此，时刻让自己保持一颗清廉之心，绷紧清廉之弦是我们做好收费工作的基础和保障，要经常进行自我反省，保持自重、自省、自警、自励，坚守防线。
五是和心。顾名思义，和心就是和气之心。“和气生财”、“家和万事兴”这些俗语无不告诉了我们一个共同的道理，那就是要“和”。同样，要做好收费工作，“和气”同样不能少。收费站是一个大家庭，收费员来自四面八方，大家能走到一起非常不容易，每一个人都应该珍惜这来之不易的缘分，互助、互爱，互帮、互进，学人之长、补己之短，大家团结在一起，发扬团队精神，共创和谐集体，才能形成巨大的合力，打造一支过硬的收费队伍。
8. 高速收费亭的图片
现在高速入口有两种形式，1：自动给卡，按下一个绿色（橙色）的按钮取卡即可。2：人工给卡（中国人口太多没办法全自动化）。下高速就简单了，到高速出口岗亭交卡付钱。
当车辆驶入收费车道并停在收费亭前时，自动抓拍线圈将抓拍一张车辆图像并上传至服务器，收费员进行人工车型判别，操键盘输入车型，司机缴费完成后按下“确认”键之前，收费员可直接重新操作车型。通行费额将通过收费显示器、费额显示器同时显示和提示收费员和司机；同时，通行收费车道视频符叠加至视频图像，以便监控员监督。当收费员确认已收取应支付的全部通行费（现金）时即可按下“确认”键。